作者:李峻銘先生
2017-08-04

大灣區機遇難逢

政府港人要掌握()

 

上周本欄談到為了加強大灣區的融合,大量的交通基建都已上馬,交通的改善一定會令區內人流、物流更暢通,區內的房價亦一定受到影響。過往珠江西岸受交通不便影響,大大落後於廣州及深圳,筆者在2015年開始推介中山物業,當時只是每平方米五千元人民幣左右,現在已升至超過一萬五千元人民幣,升幅達到三倍,遠遠超過全國其他二、三線城市的同期升幅。

 

房價上升是反映深圳前海的就職人士,經過深中通道回中山居住,前海現在的房價已經逹到八至十萬元人民幣一平方米,中山仍是15,000元平方米,仍屬低水。可惜,住宅有限購政策,港人已經無緣購買,否則,中山住宅仍然是首選,退而求其之,商用及鋪位當然隨人口增加,也會水漲船高,但要有可觀而持續的升幅,就涉及區內的產業是否能轉型升級。

 

大灣區內有三個很大的自貿區,分別是橫琴,南沙及前海,都有著不同的優惠政策,去促進不同的產業,前海的定位是發展金融產業,也是筆者最不看好的,只要人民幣一天不能自己兌換,港元仍然是得天獨厚,前海一定不能取替香港作為金融中心的地位,國家發展前海目的只是後備方案,一旦香港失去功能,前海才有出頭天。

 

相反,筆者最看好橫琴,她的定位是發展旅遊業,這項定位很中性,在國內亦無對手,加上中國的中產階級正迅速增長,旅遊消費也自然是大勢所趨,加上配合澳門的魅力一起推廣,也是其他國內城市無法比擬,大家不妨多加留意橫琴的商用物業。

 

至於南沙,筆者則看不透,南沙自貿區自霍英東年代已經力推,希望成為港人回國的橋頭堡,可惜中港融合出現問題,過往南沙的發展也是乏善足陳。但隨著廣州的迅速發展,南沙已經重新定位發展為物流中心,為廣州及大灣區服務,但區內競爭也激烈,珠海的高欄灣,惠州的鹽田港,甚至香港也是強勁對手,能否好好協調,互相配合,難度甚高,不過南沙始終有地域上的優勢,也是廣州的腹地,可塑性甚高,除了物流,也可以發展高端製造中心,或是資訊科技的後勤也說不定。

 

無論如何,大灣區商機處處,希望港人也能放開胸懷,投入大灣區的融洽,否則,其他地區便會自行組織,香港的未來發展又只會繼續停滯不前。

 

世紀21奇豐物業顧問行

主席及行政總裁 李峻銘

 

世紀21奇豐物業顧問行主席及行政總裁
世紀21集團奇豐物業顧問行行政總裁,地產代理監管局專業發展委員會主席,香港學術評審局行業專家
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